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長沙車載終端交通部粵标周期多久

2024-02-28

此次安委會的表态,就基本确認該文件已經下發,或即将印發。也就是說,在2019年年底前,所有兩客一危車輛都應安裝智能視頻監控報警裝置,如果沒有大的修訂,2019年前完成90%以上安裝任務的省份,交通運輸部将以專項經費的形式給這些省份“以獎代補”,不再直接補貼,而是以規模和效益來做獎勵考核。

本标準内容适用于道路運輸車輛智能視頻監控報警系統中,安裝在運輸車輛上的車載終端。主要規定了道路運輸車輛智能視頻監控報警系統車載終端的一般要求、功能要求、性能要求、 安裝要求和測試方法。
本标準描述的技術規範在繼承國家标準和交通部标準(GB/T 19056、JT/T794、JT/T 1076)的基礎上,擴展了智能視頻監控報警的功能和性能要求。智能視頻監控包含輔助駕駛、駕駛員狀态監測與報警、車廂過道行人監測、右側盲區監測等功能。輔助駕駛在滿足JT/T 883的基礎上,增加對前向車距過近、實線變道檢測、前向行人碰撞報警和交通标志識别功能;駕駛員狀态監測與報警以交運辦 〔2018〕115号文件為指導思想,增加駕駛員身份識别、單次連續駕駛超時(通過人臉識别技術,确保人、車、卡統一和數據的)、生理疲勞和未系安全帶報警。此外,為加強長途客運和重貨運輸行業的安全管理,增加了車廂過道行人監測和右側盲區監測功能。

GB 5768.3-2009道路交通标志和标線
GB/T 19056汽車行駛記錄儀
GB/T19392-2013車載衛星導航設備通用規範
GB/T 26149-2017基于胎壓監測模塊的汽車輪胎氣壓監測系統
GB/T 26773智能運輸系統車道偏離報警系統性能要求與檢測方法
GB/T 33577智能運輸系統車輛前向碰撞預警系統性能要求和測試規程
JT/T 794道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求
JT/T 1076道路運輸車輛衛星定位系統車載視頻終端技術要求
JT/T 883營運車輛行駛危險預警系統技術要求和試驗方法
JT/T 1242-2019營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程
JT/T 1274道路貨物運輸車輛類型劃分
GA/T 832道路交通安全違法行為圖像取證技術規範

智能視頻監控報警系統終端terminal of intelligent video monitoring and alarm system道路運輸車輛智能視頻監控報警系統中,安裝在車輛上,能在車輛行駛過程中自動監測識别車輛的不安全狀态和駕駛員的不安全行為,并進行實時報警的裝置,簡稱系統終端或終端。

終端報警要求
終端應同時具備車内報警和遠程報警功能。
車内報警
車内報警應支持以聽覺或聽覺與視覺聯合的方式向駕駛員進行報警。當2個或2個以上報警同時發生時,應駕駛員能清晰區分不同的報警類型。
遠程報警
遠程報警為終端向監控中心上傳報警信息,報警信息内容應包含報警事件名稱、時間、經緯度、設備号碼、車牌号碼、運輸單位名稱、報警時刻車速、駕駛人身份識别号碼和報警證據。報警證據應至少包含如下内容:
a)駕駛員狀态監測攝像機和輔助駕駛攝像機在報警時刻的圖片,圖片分辨率不低于720P;
b)駕駛員狀态監測攝像機和輔助駕駛攝像機在報警時刻秒、後5秒(共15秒)的音
視頻,視頻分辨率不低于D1,幀率不低于15fps;
c)文件證據記錄報警點秒、後5秒(共15秒)的車輛狀态信息,記錄間隔不200ms,
記錄内容包含但不限于車輛位置、報警時間、報警類型、車速、刹車信号、轉向燈信号、6軸陀螺儀數據等信息。
報警存儲
終端應具備存儲報警證據的功能,以先入先出的方式存儲不少于1000條報警證據。
5.2駕駛輔助功能
5.2.1 前向碰撞報警
在車輛行駛過程中,終端對前車識别、監測自車與前車車距,并對碰撞時間進行估計,當存在潛在追尾碰撞危險時,終端能夠觸發車内報警和遠程報警。此功能應符合JT/T 883标準5.3的規定,同時滿足以下要求:
a)終端測距精度誤差應當在±2m或±15%範圍之内;b)終端應具有區分護欄、橋梁等路邊靜止對象的功能;
c)在直道、彎道情況下,均具有區分正在同車道行進的前車、反向車道行進的車輛的功能;
d)距離碰撞時間TTC大于4.0s時,終端不應觸發前向碰撞報警;
e)檢出率和準确率均不低于95%。

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